Trabalhadores do aeroporto temem não estar protegidos: NPR

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Os seres humanos – trabalhadores e tripulações de vôo, bem como passageiros – podem ser expostos a qualquer número de patógenos nos aeroportos. Os funcionários da EVA Air são vistos usando máscaras no aeroporto de Los Angeles em fevereiro, em meio ao surto de coronavírus. As autoridades americanas aconselham que as máscaras não são a melhor maneira de mitigar o risco de contrair o vírus.

Daniel Slim / AFP via Getty Images


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Os seres humanos – trabalhadores e tripulações de vôo, bem como passageiros – podem ser expostos a qualquer número de patógenos nos aeroportos. Os funcionários da EVA Air são vistos usando máscaras no aeroporto de Los Angeles em fevereiro, em meio ao surto de coronavírus. As autoridades americanas aconselham que as máscaras não são a melhor maneira de mitigar o risco de contrair o vírus.

Daniel Slim / AFP via Getty Images

Depois que os passageiros saíram de um voo da China há cinco semanas, faxineiros no Aeroporto Internacional de Los Angeles foram enviados para limpar o avião. Um dos trabalhadores, temendo que ela pudesse contrair o coronavírus, recusou.

“Eu estava morrendo de medo”, disse Barbara Gomez, de Inglewood, Califórnia. “Começo a chorar.”

Gomez disse que seu chefe disse a ela que se ela não subisse no avião, seu trabalho estaria em risco. Ainda assim, ela recusou.

“Então o outro gerente saiu do escritório”, lembrou Gomez. “E ele diz: ‘Você sabe, mais de 200 pessoas vão embarcar nesta aeronave pela manhã.’ Eu digo: “Eu não me importo. Barbara Gomez não está entrando no avião! Você sabe, isso é sobre a minha saúde”. “

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No final, Barbara Gomez não entrou no avião. Ela acabou sendo transferida para limpar um voo doméstico.

Sem luvas, sem máscaras

Nesta era moderna das viagens de jato, era questão de tempo que o coronavírus aparecesse nos Estados Unidos. No domingo, uma pessoa morreu e dezenas foram infectadas nos EUA, mas o Centro de Controle e Prevenção de Doenças diz que o risco de contrair o vírus permanece baixo.

Os apelos à calma por parte da administração Trump e do CDC não fizeram muito para aliviar as preocupações dos funcionários do aeroporto, que dizem estar na linha de frente.

O pessoal de segurança, os agentes do portão e outros funcionários entram em contato com centenas de viajantes por dia. As equipes de limpeza precisam limpar líquidos corporais, como vômito, muco e sangue. Muitos desses trabalhadores dizem que não possuem luvas e máscaras respiratórias, bem como as informações necessárias para se proteger.

“Não recebemos nenhum treinamento”, disse Gomez. “É só ir limpar o avião. No momento, dificilmente temos soluções para limpar os aviões”.

Ela disse que ela e seus colegas não recebem luvas; eles têm sorte se as tripulações de vôo puderem economizar alguns extras.

Marc Desnoyers, presidente da JetStream Ground Services, que emprega Gomez, insiste que esse não é o caso.

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“As provisões de soluções de limpeza, luvas e todos os equipamentos de segurança necessários, incluindo máscaras quando solicitadas, são monitorados de perto e reabastecidos quando necessário”, disse Desnoyers em comunicado por escrito e em entrevista por telefone à NPR. “Quando uma preocupação é levantada por um membro da equipe, trabalhamos para resolvê-la imediatamente, como fizemos com esse funcionário”.

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Quando perguntado sobre o currículo de treinamento de 16 horas, obrigatório pela cidade, em preparação para emergências, que inclui informações sobre doenças infecciosas, Desnoyers disse que “todos os funcionários foram treinados”.

Ele acrescentou que Gomez completou seu treinamento em novembro.

Mas, de acordo com Gomez, o único treinamento que ela recebeu da JetStream foi uma aula de 30 minutos em RCP.

Andrew Hagelshaw, coordenador de comunicações do Sindicato Internacional dos Empregados em Serviços – Oeste dos Trabalhadores em Serviços, disse que está ouvindo relatórios semelhantes de outros trabalhadores de companhias aéreas no aeroporto de Los Angeles.

Eles são particularmente vulneráveis, disse ele, porque não trabalham diretamente para as companhias aéreas. Em vez disso, eles são empregados por subcontratados que frequentemente cortam custos.

A NPR obteve cópias de meia dúzia de reclamações que os funcionários da JetStream recentemente registraram na cidade. Todos afirmaram que seu treinamento foi breve, limitado a RCP e exercícios de tiro ativo.

Nas linhas de frente

Para impedir a propagação do vírus, várias grandes operadoras dos EUA pararam de voar para a China continental. Mas agora que o coronavírus está infectando pessoas nos EUA, isso não é muito confortável para os funcionários do aeroporto.

Yvette Stephens, uma guarda de segurança para voos internacionais no Aeroporto Internacional Newark Liberty, entra em contato com centenas de passageiros de todo o mundo.

E é um negócio bagunçado.

“Temos pessoas todos os dias que tossem, espirram, não cobrem a boca ou o nariz”, disse Stephens.

Os trabalhadores reclamaram e as companhias aéreas receberam alguma atenção da mídia. Parece que o aeroporto está intensificando as proteções para sua equipe de terra.

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A empregadora de Stephens, OmniServ, ofereceu luvas e em breve fornecerá máscaras, disse ela, “mas não saberemos mais até que eles iniciem o processo de treinamento”.

Ela não estava disposta a esperar pelas máscaras fornecidas pela empresa.

Stephens tem esclerose múltipla, então ela comprou um suprimento e os entregou a seus colegas de trabalho.

A partir de domingo, o CDC não está recomendando que pessoas saudáveis ​​usem máscaras. Medidas, como lavar as mãos com frequência e ficar longe de pessoas doentes, são mais eficazes.

Mas essas diretrizes não tranquilizam os funcionários contratados do aeroporto, que são pagos a cada hora.

Stephens disse que não tem escolha a não ser trabalhar.

“Sabe, eu tenho que pagar minhas contas”, disse ela. “Eu tenho que pagar meu aluguel.”

Stephens não tem seguro de saúde. Por enquanto, ela continua trabalhando no aeroporto e espera não ficar doente.

Mas ela não tem dúvida para onde o vírus está indo.

“Você não pode dizer que não será assim, porque será.”

Denise Guerra, da NPR, produziu esta história para transmissão.

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