Peruanos debatem segurança rodoviária e regulamentação trabalhista após explosão fatal de caminhão · Global Voices

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Coluna de fogo e fumaça preta em Villa el Salvador. Captura de tela a partir de um vídeo do YouTube da RPP Noticias.

Pouco antes das 7 da manhã de 23 de janeiro de 2020, um caminhão-tanque transportando gás liquefeito de petróleo (conhecido como GLP) explodiu em Villa El Salvador (VES), um distrito no sul de Lima, capital do Peru, matando imediatamente dois e ferindo dezenas.

No momento da redação deste texto, outros 14 haviam morrido devido aos ferimentos. Trinta e dois ainda estão internados em estado crítico com queimaduras graves, incluindo 11 crianças. A explosão danificou mais de 20 casas na área.

O tweet abaixo descreve o momento em que o incêndio começou, além de transmitir a indiferença percebida pelas autoridades peruanas:

Você já viu o que está acontecendo na Villa El Salvador? Houve um incêndio depois que um caminhão-tanque explodiu. Há muitas crianças feridas que precisam de doadores de sangue. É triste saber que as autoridades não estão falando sobre isso.

O engenheiro Galo Flores Quino disse que a explosão do caminhão-tanque ocorreu no cruzamento de duas avenidas e que, “evidentemente, [the gap between roads] não foi devidamente corrigido. “

O especialista mencionou três fatores que podem ter causado essa tragédia fatal: uma seção mal construída, falta de sinais de segurança adequados na área alertando os motoristas sobre a irregularidade da estrada e a alta velocidade do caminhão.

Essa é a lacuna que pode ter causado o vazamento de gás do caminhão-tanque, que resultou em uma explosão. Há uma fatalidade e mais de 30 pessoas feridas em Villa El Salvador.

No começo, as pessoas pensaram que o motorista havia morrido no local, mas depois ele foi encontrado vivo e, segundo informações, ele tentou controlar o vazamento antes da explosão. Algumas horas após o incêndio, ele se entregou às autoridades.

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No mesmo dia, o jornalista Juan Pablo León compartilhou informações sobre o motorista:

Caminhão incendiado em Villa El Salvador foi conduzido por um motorista com 83 multas por infrações de trânsito.

O pior de tudo: ele tinha 5 bilhetes para o transporte inseguro de cargas perigosas.

Ele ainda tem ingressos para agressões contra [traffic] inspetores. Mas a empresa o recrutou sem pensar duas vezes.

Mas outros foram mais solidários com o motorista, porque ele tem 72 anos:

O motorista do caminhão-tanque é um idoso. Ele nem deveria estar trabalhando. Ter sua imagem exposta como supostamente culpada é injusto. São as autoridades que devem responder pelo acidente em Villa El Salvador.

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Um acidente evitável

Com o passar do dia, a indignação pública sobre o acidente evoluiu para uma discussão sobre conformidade com a segurança e precarização generalizada do trabalho no Peru, onde 40% da força de trabalho é informalmente empregada.

O economista do Banco Mundial Norman Loayza disse em um relatório:

Definir o valor nominal dos indicadores, no Peru, 60% da produção realizada informalmente; o 40% da força de trabalho está autoempletado em microempresas informações; e somente 20% da empresa trabalhista está afiliada a um plano de pensão formal, inclusive se você incluir um grupo de trabalhadores que trabalham para empresas grandes.

Considerando o valor nominal desses indicadores, 60% da produção provém do mercado de trabalho informal no Peru; 40% da força de trabalho trabalha por conta própria em pequenas empresas informais e apenas 20% da força de trabalho contribui para algum plano formal de aposentadoria, incluindo aqueles que trabalham em grandes empresas.

De volta ao vazamento, os analistas foram rápidos em usar a palavra “acidente” entre aspas, como o antropólogo Javier Torres Seoane, que afirma que essas tragédias poderiam ser evitadas se os negócios fossem mais regulamentados:

No país de informalidade llamar “acidente”, um homem que produz por aumento de padrões de segurança – mar, o incidente da câmera cisterna de GLP, o mudo dos trabalhadores do McDonald’s ou as milhas de muertos em numas carreteras- é um insulto à inteligência e uma maneira de contribuir com o que está ocorrendo.

No país da informalidade, rotular como “acidente” um evento causado pela insatisfação dos padrões de segurança – seja o incêndio do caminhão-tanque, a morte de dois funcionários no McDonald’s ou as milhares de mortes em nossas estradas – é um insulto à nossa inteligência e os ajuda a continuar acontecendo.

Em dezembro de 2019, dois jovens funcionários de um restaurante do McDonald’s em Lima foram mortos por choque elétrico causado por um sistema elétrico mal instalado.

Outras pessoas online apontaram o que consideram indiferença por outras empresas privadas após a tragédia:

Onde estão as grandes empresas? Os restaurantes de luxo, chefs? Onde estão as grandes lojas de departamento? O que eles estão esperando para ajudar as vítimas de Villa El Salvador? Você deve aprender com as pessoas mais pobres, são elas que contribuem. É necessária ajuda de todos, esta é uma tragédia NACIONAL!

Uma onda de solidariedade para salvar as vítimas

As autoridades lançaram pedidos de doação de sangue em vários hospitais de Lima, e a resposta foi imediata e massiva. O Brasil e os Estados Unidos doaram 48.000 centímetros de tecido humano para vítimas de queimaduras. Em Lima, voluntários dispostos a doar sangue formaram longas filas em hospitais.

🔴 Sua atenção, por favor! Você pode doar sangue nos hospitais Edgardo Rebagliati e Guillermo Almenara. Vamos ajudar as vítimas após a deflagração de um caminhão-tanque em Villa El Salvador.

Agradecemos aos doadores voluntários de sangue que se solidarizaram com as vítimas da tragédia em Villa El Salvador. Até agora, recebemos 39 doadores de sangue voluntários! 💙

Essa tragédia ocorreu três dias antes da eleição parlamentar de 26 de janeiro. A eleição foi convocada pelo presidente Martín Vizcarra após a dissolução do Congresso Peruano em 30 de setembro de 2019. A eleição parlamentar ocorreu em meio à indiferença geral dos eleitores.



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